Kalkulator carinjenja automobila

Kako se računa carina na polovan auto

Carina na polovan auto iznosi 0% uz dokaz o poreklu iz EU, a 12,5% bez njega. Obračunava se na carinsku osnovicu: ono što je auto stvarno koštao do ulaska u Srbiju, dakle cena i prevoz. Posebno se plaća ekološka naknada od 14,58 RSD po kilogramu. Za auto od 1.300 kg to je 18.954 RSD, odnosno oko 161 €.

Tek tada dolazi PDV od 20%, i to na zbir osnovice, carine i naknade. Baš ovde mnoge računice greše: kada se PDV uzme samo od cene auta, izostanu i naknada i deo poreza. Svaki evro carine zato košta 1,20 €.

Auto iz EU bez dokaza o poreklu: najskuplja greška

Stopa ne zavisi od države u kojoj je auto kupljen, nego od toga da li možete da dokažete poreklo.

Zato dokaz treba tražiti pre uplate, ne na terminalu. EUR.1 nema limit vrednosti, dok izjava na fakturi pokriva vozila do 6.000 €, osim kod ovlašćenog izvoznika. Kada kupujete od fizičkog lica, dokaz često nije moguće dobiti, pa to sa špediterom proverite pre nego što uplatite novac.

Koliko košta uvoz polovnog auta: troškovi po ceni vozila

Što je auto jeftiniji, to je procenat veći. Prevoz, špediter, naknada i uverenje ne zavise od cene vozila, pa se kod automobila od 5.000 € primetno osete, a kod automobila od 20.000 € manje.

Uvoz auta iz Nemačke: kada se isplati

Uvoz ima smisla samo ako isti model, istog godišta i kilometraže, u Srbiji košta više od zbira iz kalkulatora, a prva registracija tek dolazi na to. Za auto od 10.000 € domaća cena mora da bude bar 32% viša od nemačke, a bez dokaza o poreklu 48%. Kod jeftinijih vozila prag je još veći: 42% za 5.000 €, naspram 27% za 20.000 €.

• Pitajte za neto cenu. Diler koji iskazuje porez („MwSt. ausweisbar”) može da vam proda auto za izvoz bez nemačkog PDV-a. Zauzvrat najčešće traži depozit, koji vraća kada stigne potvrda da je vozilo izašlo iz EU. Ako se auto prodaje po maržnom oporezivanju („Differenzbesteuerung”) ili ga prodaje fizičko lice, ovog odbitka nema.
• Proverite auto pre kupovine. Tražite servisnu istoriju i izveštaj sa poslednjeg TÜV pregleda: sanirani udes se na fotografijama ne vidi.
• Kaparu dajte tek kada vidite vozilo i utvrdite ko je prodavac.

Da li carina prihvata cenu sa fakture

Obračun polazi od iznosa koji je stvarno plaćen, pa i kalkulator računa od cene koju unesete. Ta cena ipak nije poslednja reč. Po Carinskom zakonu carina može da proveri svaku ispravu o vrednosti, a ako osnovano sumnja u iznos sa fakture, vrednost određuje drugačije: prema ceni istovetne ili slične robe i ostalim metodama iz člana 56.

U medijima se često pominje katalog AMSS, ali to pravilo nismo našli u zakonu, pa na njega ne računamo. Važan je praktičan zaključak: ako je iznos na fakturi daleko ispod tržišne cene, sačuvajte dokaz o uplati i računajte da dažbine mogu biti veće od prikazanih. Niža cena u papirima nije ušteda, nego rizik.

Carinjenje automobila korak po korak

1. Pripremite papire pre polaska. Trebaju vam original fakture ili kupoprodajnog ugovora sa overenim potpisom prodavca, strana saobraćajna dozvola (u Nemačkoj oba dela) i dokaz o poreklu. COC sertifikat nije uvek obavezan: traži se kada se podaci iz dozvole ne slažu sa tehničkim bazama.
2. Organizujte prevoz. Auto stiže na platformi ili na izvoznim tablicama. Na prelazu se otvara tranzit do terminala u Srbiji, pa se vozilo ne carini na samoj granici.
3. Završite carinjenje. Deklaraciju predaje špediter, a vozilo napušta terminal tek kada su obračunate dažbine uplaćene.
4. Prođite ispitivanje vozila. Ovlašćena organizacija pregleda auto, a Agencija za bezbednost saobraćaja izdaje uverenje.
5. Registrujte auto. U MUP po tablice idete sa carinskim papirima, uverenjem, nalazom tehničkog pregleda i polisom. Procenu tog troška daje kalkulator registracije.

Koji polovan auto prolazi na uvozu

• Euro 3 je minimum. Ako je auto napravljen ili prvi put registrovan u EU nakon 1. 1. 2002, normu dokazuju papiri, a o starijem odlučuje Agencija.
• Oštećen auto prolazi kada može da se kreće i da ide na registraciju bez ozbiljnih radova. Prazan akumulator nije prepreka.
• Polovnim se smatra vozilo koje je već registrovano, i to pre najmanje pola godine.
• Švajcarska nije EU. Povlastica važi za švajcarsko poreklo, pa evropski auto kupljen tamo računajte sa stopom od 12,5%, sem kada izvoznik obezbedi valjan dokaz.
• Akcize nema. Automobili nisu predmet akcize.

Na šta da pazite u 2026.

Ekološka naknada se usklađuje jednom godišnje, a računa se u dinarima. Iznos u evrima je samo preračun, pa stvarna suma zavisi od kursa na dan carinjenja. Ispitivanje vozila i uverenje vodimo kao okvirnu stavku: agencija objavljuje svoje takse, ali cenu ispitivanja određuje ovlašćena organizacija.

Električni automobili imaju drugačiju stopu: polovno vozilo sa isključivo električnim pogonom plaća 5% carine umesto 12,5%, odnosno 0% uz dokaz o poreklu iz EU. Kalkulator računa stopu za benzin, dizel i hibrid, pa je kod električnog auta bez dokaza rezultat viši od stvarnog.

Pre kupovine pogledajte i zapreminu motora. Auto od 2.199 cm³ i onaj od 1.968 cm³ prolaze carinu isto, ali prvi počinje od poreza na upotrebu od 83.470 RSD godišnje, a drugi od 16.890 RSD. Proverite to u kalkulatoru registracije. Ako ipak kupujete auto koji je već registrovan u Srbiji, carine nema, a umesto nje plaćate prenos vlasništva.